Tesoros de los Balcanes I

ALBANIA

La costa albanesa se encuentra frente a la costa italiana y a pocos kilómetros de la isla griega de Corfú, pero en el mapa de los turistas europeos, esta región sigue siendo "terra incognita". La costa albanesa tiene mucho que ofrecer como las playas de Durres y Golem en el norte o la laguna de Karavasta en el centro del país. La "Riviera de Albania" se encuentra entre Vlora y Saranda en el Mar Jónico, y es uno de los lugares escogidos por las familias italianas para veranear.

La bandera de Albania ondea junto al monumento al héroe
nacional Jorge Castriota, apodado por los turcos como
Skanderberg, príncipe Alejandro.
Fuente: Charles Roffey, Photo Pin

Patrimonio de la Humanidad

La zona fue colonia griega bajo el nombre de Apolonia, fe de ello dan el antiguo teatro de época romana y las ruinas de la casa consistorial. La mayoría de las ruinas se encuentran dispersas por la ladera de la montaña.

Tal es la importancia de los restos arqueológicos encontrados en el país que en 1992 la UNESCO otorgó a los restos griegos, romanos y cristianos de la ciudad de Butrint la mención de Patrimonio de la Humanidad. La ciudad de Gjirokastra, conocida como la ciudad de piedra o la ciudad de las mil escaleras también es Patrimonio de la Humanidad por sus edificaciones de la época otomana.

Naturaleza

Montañas nevadas , ríos de aguas cristalinas, exuberante vegetación de hierbas medicinales, aire fresco, aislado de la civilización,...  Así podríamos describir  el Parque Nacional de Theth, a 2.700 metro de altura, en los Alpes albaneses.  Theth se presta para hacer senderismo, trekking y rutas en bicicletas de montaña, por lo que el valle es también un excelente punto de partida para una exploración de los Alpes albaneses.

La exuberancia del Valle de Theth, en el parque nacional del mismo
nombre en los Alpes Albaneses atrae todos los años a cientos de turistas.
Fuente: Peter Fend'a, Photo Pin

El masterplan Tirana Rocks

En 2008 la firma holandesa MVRDV se hizo con el proyecto de remodelación de la costa del lago Tirana que da nombre a la capital. El proyecto plantea la remodelación de unas 20 hectáreas de la zona norte del lago. El plan incluye una fuerte inversión de 600 millones de euros.

Amontonados como ladrillos los edificios del proyecto Tirana Rocks
parecen haber formado aleatoriamente esa forma. Sin embargo, las tiendas,
apartamentos y oficinas que albergará en su interior sin fruto del
estudio sistemático de la firma MVRDV.
Fuente: David Brown

10 cosas MALAS de Madrid (parte 2)

6. El chotis no es de Madrid. El chotis que la mayoría de gente asocia con Madrid y lo designa como baile madrileño, en realidad no lo es. El chotis o scotthisch (escocés en alemán) es una danza que se puso de moda en toda Europa y América durante el siglo XIX con múltiples variantes dependiendo de la zona geográfica. Pero en la base todos derivan de la polka4. Otras ciudades son conocidas por el tipo de música que las identifica: el Jazz de Nueva York, la música electrónica de Berlín o París, el grunge de Seattle, el punk de Londres,... Pero en Madrid aún estamos buscando el tipo de música que identifica a la ciudad.


7. La contaminación. La contaminación del aire de Madrid se supliría con el uso mayoritario de transporte público y/o bicicletas, por ejemplo (ver punto 1). Pero no sólo la contaminación del aire por los millones de coches que transitan por la ciudad, sino también la contaminación acústica o la lumínica que impide que podamos admirar el cielo estrellado en la capital. E incluso si quieres ver un cielo completamente despejado tienes que salir de la comunidad o de la península. Además se abusa de la iluminación pública de las calles que permanecen iluminadas toda la noche cuando podrían encenderse sólo durante las horas que realmente son necesarias. Otra alternativa podría ser que las farolas estuvieran más distantes de lo que lo están en la actualidad, así disminuiríamos el gasto que supone para la ciudad.

8. Lo caro que es Madrid. Desde el precio del transporte público (un euro por trayecto sin metrobus y 0,93 por viaje con metrobus) hasta el precio de la vivienda en la capital. Tanto Madrid como Barcelona se sitúan entre las ciudades más caras del mundo. En 2009, Madrid se situaba en el puesto 37 de las 143 ciudades que cubría el estudio de coste de vida realizado por Mercer5. Debería existir una legislación sobre la fluctuación de precios y sobre los precios mínimos y máximos de los productos y servicios para asegurar que las subidas de los mismos no van a ser tan bruscas como han sido en los últimos años.

9. Madrid no forma parte de la red de Ciudades Creativa de la UNESCO. Al recibir el sobrenombre de Ciudad Creativa, una ciudad pasa a formar automáticamente parte de la Alianza Global para la Diversidad Cultural de la UNESCO6. En la actualidad forman parte de ese proyecto dieciséis ciudades en el mundo, seis de ellas europeas. La primera en ingresar en la lista de las ciudades creativas de la UNESCO fue Edimburgo que lo hizo en 2004 con el sobrenombre de Ciudad de a Literatura; la siguieron Berlín en 2005 como Ciudad del Diseño, Lyon Ciudad del Arte Digital y Bolonia, Sevilla y Glasgow como Ciudades de la Música. Esta denominación ha ayudado a traer eventos y actividades de prestigio a las ciudades. Conseguir que Madrid entre a formar parte de la lista de Ciudades Creativas de la UNESCO va a llevar algún tiempo. La ciudad debería apostar por construcciones arriesgadas y novedosas. Gracias a las candidaturas a los Juegos Olímpicos, Madrid ha estado creando una red de infraestructuras deportivas que están completadas al 80%. Algunos de los proyectos para Madrid 2016 como el Pabellón de Voleibol son sensacionales. Intentar conseguir ser sede de eventos tan relevantes como ese pueden situar nuestra capital a la vanguardia de las ciudades creativas.

10. El abandono del Edificio España y de la Torre de Madrid. El Edificio España fue inaugurado en 1953 con un estilo neo-barroco y una altura de 117 metros (actualmente es el octavo edificio más alto de la ciudad). Albergaba un hotel, un centro comercial, apartamentos, vivienda, y comercios. Unos años después, en 1957 se construía la Torre de Madrid que fue durante años el edificio más alto de Europa (hasta 1967 cuando se concluyó la Tour du Mundi en Bruselas) y de la capital (hasta 1987 cuando se terminó la Torre Picasso). Los edificios de la Plaza de España han corrido con los años la misma suerte: en 2005, Metrovacesa, la propietaria de ambos, puso en venta los dos edificios para sufragar la compra de una inmobiliaria francesa. Desde su venta, la Torre de Madrid ha sido objeto de varios proyectos que no han llegado a buen puerto, como el de convertir el espacio en un hotel de cinco estrellas o un centro de negocios; mientras que en el caso del Edificio España se especulaba hace unos años con que iba a albergar viviendas de lujo que podrían estar listas a mediados de 2010. Sin embargo, las dificultades económicas sólo han permitido terminar de limpiar la fachada. El interior continúa paralizado después de que se realizara el desescombrado y vaciado inicial. En la actualidad, dos de los edificios más impresionantes de Madrid están abandonados en una de las mejores zonas de la capital. Desde aquí sólo podemos desear que el Grupo Santander, propietario del Edificio España, decida volver a poner en marcha esa maravilla que ocupa una manzana entera.

10 cosas MALAS de Madrid (parte 1)

1. Madrid no es una ciudad ciclable. Montar en bicicleta por el centro de Madrid es una prueba de audacia y valentía porque los conductores de vehículos a motor no están acostumbrados a circular con bicicletas de por medio. Además, en la mayoría de la ciudad no existen sendas ciclables como en otras zonas de Europa. Desde hace años el ayuntamiento de Madrid se ha estado planteando varias alternativas para solucionar esta problemática: falta de normativa específica, falta de señalización, escaso espacio para la vía ciclista, dificultad de compatibilidad de uso, problemas de tránsito por mobiliario urbano, paradas de autobuses, quioscos y entradas a garajes. Para solucionar el más importante de estos problemas, el escaso espacio para la vía ciclista se han propuesto diversas medidas, por ejemplo, la eliminación de un sentido de circulación, la reducción del número/anchura de los carriles motorizados, la eliminación/reducción de las bandas de aparcamiento o la transformación de los carriles bus en carriles bus-bici. Esta última alternativa parece la más fácil de ejecutar, puesto que no supondría un gasto muy elevado como sí lo sería la transformación del borde de las aceras o la transformación de zonas verdes.

2. Madrid no tiene un skyline comparable a otras ciudades. Para solucionarlo la alcaldía junto con la comunidad autónoma debería haber impulsado y financiado proyectos creativos y factibles para atraer a un número mayor de turistas. Además la propia construcción del rascacielos crearía empleo. La construcción del parque empresarial Cuatro Torres Business Area fue el primer paso para el Madrid del siglo XXI. Pero aún queda mucho por hacer y muchos proyectos a los que dar el visto bueno como la Torre del Mediterráneo que mediría 223 m o la Operación Chamartín que prevé construir quince torres de entre 45 y 60 pisos en el distrito del mismo nombre. Otros proyectos son el Paseo de la dirección, las Torres del estadio Olímpico (que tras la pérdida de la candidatura para Madrid 2012 parece que se construirán de todos modos), el Nuevo Windsor (destruido el viejo en un incendio en 2005), Pau Valdecarros (donde se podrían construir las torres más altas de Madrid, dos torres de 75 pisos).

 

3. El precio del transporte público es muy elevado. La razón es que la gran mayoría de los autobuses de la EMT usan combustibles fósiles, lo que incrementa el precio del viaje exponencialmente. Para paliarlo la ciudad de Madrid debería apostar con fuerza por las energías renovables instalando en las cocheras de los autobuses placas solares que abastecieses a toda la flota de vehículos. Así no tendrían que comprar la energía eléctrica a otras empresas consiguiendo dos beneficios al mismo tiempo: no sumar ese gasto al total (pudiendo incluso vender el excedente a la red eléctrica, supondría una fuente pequeña de ingresos) y disminuir las emisiones de CO2, puesto que la mayoría de la energía eléctrica que se produce en España se hace en centrales térmicas y centrales nucleares. El consumo de energía en España, porcentualmente se hace de la siguiente forma: 42,1% gas natural; 41% ciclo combinado; 27,6% nuclear; 17,7% carbón; 12,5% hidroeléctrica. Fuente: Balance de energía eléctrica en el sistema de REE (por tipos de centrales).

4. Madrid no es cuna de artistas ni enamorados. Muchas ciudades europeas atraen a sus turistas por ser o bien una ciudad para el amor o bien cuna de algún movimiento artístico trascendental. No somos Florencia, cuna del arte ni París, la ciudad del amor ni Londres la ciudad que vio nacer el movimiento punk. Aunque el movimiento 15M nos está haciendo un hueco en la mente del mundo como la cuna de los indignados, de los jóvenes que sin nada que hacer se pusieron como objetivo luchar por una democracia real con algunos puntos tan acertados como Democracia 4.0 una persona, un voto.3 Protestas siguen vigentes aquí y en otras partes del mundo.

5. Es una ciudad poco internacional (en cuanto a las lenguas). En Madrid y en todo el país se habla muy poco inglés o cualquier otro idioma. Por lo que parece es más fácil que los turistas de cualquier otro país hablen cuatro palabras en español para entenderse en su visita que enseñar a los madrileños esas mismas cuatro palabras en inglés. Esto refleja que no somos una ciudad ahora mismo internacional. Por suerte esto está cambiando y en unas cuantas décadas estaremos, espero, al nivel de cualquier ciudad europea. Realmente la multiculturalidad que tenemos en la capital está muy sesgada por barrios y tiendas de productos típicos de los países foráneos.

10 cosas BUENAS de Madrid

1. El clima

2. El ambiente de la ciudad 

3. Que la zona del centro no cierra los domingos

4. El transporte público de Madrid 

5. Madrid iluminada con las luces de Navidad 

6. La Noche en Blanco 

7. Los grupos de música o solistas que tocan en la calle Preciados y del Carmen 

8. La Plaza de la Puerta del Sol 

9. El Retiro

10. El paseo del Prado

I Jornadas Internacionales de investigación Arte y Ciudad

Los días 24 y 25 de Noviembre tendrán lugar en Madrid las I Jornadas de Investigación Arte y Ciudad. ¿Dónde? En la Facultad de Ciencias de la Información de la Universidad Complutense de Madrid. Para más información pinchar aquí.

¿Qué es una ciudad?

La ciudad es lo opuesto al campo, un lugar gris, atestado, impersonal, desinhibido, divertido, artístico, despreocupado,...  La ciudad puede verse de muchas formas: expuesta en las pinturas y esculturas que decoran los museos, reflejada en los edificios que constituyen la arquitectura local, en diapositivas o fotos antiguas. La arquitectura es tan importante como la falta de ella, en un aspecto estético: la falta de edificaciones básicas o deslumbrantes puede darnos una idea de la vida de sus habitantes, sus costumbres, sus ideas, y por tanto del camino que han recorrido hasta el momento presente (conflictos bélicos, hambrunas, sequías, deforestaciones, terremotos,...) La ciudad es algo mueble y dinámico, un ente siempre mutable.

Una ciudad lo es porque tiene vida y la vida se la dan sus habitantes. Una ciudad sin gente no es una ciudad, sólo son una montaña de escombros. Al pensar en una ciudad lo más importante son sus habitantes, las hormiguitas que dan vida a ese gran organismo que constituye una ciudad. Pero ellas solas no forman tampoco la ciudad, porque si bien son importantes, para que éstas estén vivas, sus habitantes necesitan de los edificios para convertirse en tales.

Miles de luces iluminan la ciudad de Tokio cada noche.
Fuente: Spreng Ben, 2009. Photo Pin

Para comprender una ciudad, por tanto, hay que sentir los edificios y contemplar a las personas que viven en ellas. Bien es cierto que la mayoría de los turistas lo que quieren con sus viajes son grandes instantáneas de los lugares que han visitado, pero aquellos que se quedan con eso no llegan a entender la ciudad. Las ciudades están hechas de personas y edificios en la justa medida cada uno y en una receta secreta que hace que cada ciudad sea diferente y lata a un ritmo distinto. Pero todas se pueden explorar y sentir del mismo modo, acercándonos a lo que las hace ellas mismas y siendo partícipes de lo que las hace iguales a todas las ciudades: las calles, las tiendas, las farolas,... La luz es una de las razones por las que es fácil en una película o en una fotografía afirmar que un lugar es una ciudad o no lo es. La ciudad no lo es sin luz. La luz distingue una ciudad de un pueblo, con ínfulas de algo más; porque al mirar desde el cielo, las grandes ciudades se reconocen sin tener ni idea de geografía, basta con fijarse en los puntos más luminosos, puede que uno de ellos sea Buenos Aires o quizá Nueva York.

¿Qué es una ciudad? Pecando de minimalista, una ciudad es la suma de las personas que viven en ella y de las estructuras que la configuran estéticamente, o sea, Personas+Edificios.

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¿Por qué leer Coleccionista de Ciudades?
La base de Coleccionista de Ciudades es dar a conocer ciudades que en nuestras rutas turísticas no suelen estar presentes, normalmente por su convulsa historia. Apostar por el turismo de lugares no muy frecuentes como son los países de tradición comunista, como China, fue lo primero que inspiró la creación de esta plataforma. Además del fomento del turismo de esas zonas turísticas, los temas principales sobre los que gira el blog son el urbanismo, la arquitectura y la ecología. 


Apostar por el turismo de lugares no muy frecuentes como son los países de tradición comunista, como China, fue lo primero que inspiró la creación de esta plataforma. Para aquellos no familiarizados con el urbanismo la RAE lo define como "conjunto de conocimientos relativos a la planificación, desarrollo, reforma y ampliación de los edificios y espacios de las ciudades". Otro de los temas esenciales son los diseños arquitectónicos, enfocados a las ciudades de un futuro no tan lejano. Los arquitectos y urbanistas actuales tienden a enfocar sus creaciones a la sostenibilidad ecológica, haciendo que los estructuras sean, por ejemplo, autosuficientes. La opción de la sostenibilidad y la ecología pronto no serán una alternatica, por eso creemos que fomentar la creación de ciudades más responsables con el medio ambiente es algo prioritario.